La Política

VIDEO | En “El Gobierno de la Mañana” Abraham Hazoury dice que el presidente Abinader también respalda la construcción del Aeropuerto Internacional de Bávaro

Por: José Zabala/

New York – Abraham Hazoury, presidente del Grupo Abrisa, declaró el pasado lunes que las últimas declaraciones del presidente Luis Abinader han dado señales de respaldo a la construcción del Aeropuerto Internacional de Bávaro. Hazoury quien participó el popular espacio radial “El Gobierno de la Mañana” de la emisora Z-101 dijo el director del Instituto de Aviación Civil (IDAC) Román E. Caamaño es un aliado y un empleado de los empresarios Tony Yaport y de Frank Rainieri al declarar “lesivo al interés público” el proyecto Aeropuerto de Bávaro.

 

“El director del IDAC, Caamaño, que es un aliado y un empleado de Toni Yapor y de Frank Rainieri; y después de lo que dijo, el presidente Abinader dio una declaración después, que dice así: “El funcionario que obstaculice inversiones, si es por inepto, está cancelado, y si es por corrupto va preso, eso dijo el presidente. Nosotros estamos seguros que es inepto, y sospechamos que es corrupto. Entonces le caben las dos cosas”, dijo Abraham Hazoury.

 

“Otra declaración que da el presidente es: yo tengo amigos, pero no cómplices. Queda claro que el presidente Abinader nos está apoyando. Cuando el presidente habla de inversión, habla de seguridad jurídica, cuando habla de continuidad del estado, creación de empleo, cuando habla de participación del sector privado, nos está apoyando a nosotros”, aclaró el Ing.Hazoury.

 

“Lo único malo es que engañaron a un presidente, y eso es una falta grave, engañar a un presidente es un grave error, lo pone a tomar decisiones erradas que afectan a miles de vida, desinformar a un presidente es un pecado, pero ya el presidente está informado, el aeropuerto va, y va con el apoyo del presidente Abinader”.

 

“Las élites no pueden estar limitando el crecimiento de los pueblos y los monopolios no pueden seguir en este tiempo. No se puede defender un monopolio, no es verdad que el gobierno del cambio pueda llegar a defender un monopolio; que el presidente no lo está defendiendo, al presidente lo engañaron, lo engañó Caamaño inducido por Frank Rainieri y Toni Yapor”.

 

Abraham Hazoury, durante la entrevista ofreció todos los detalles de la gran obra del Aeropuerto Internacional de Bávaro (AIB) en favor de la provincia de La Altagracia. Estas fueron sus declaraciones:

 

“Nuestros especialistas estudiaron 7 implantaciones para el aeropuerto y solamente esa calificó, no podemos acercarla más a Miche porque a medio kilómetro más allá se levanta la cordillera y ya el aterrizaje sería imposible. La permisología tardó dos años en sacarse; todos esos terrenos nosotros los hemos comprado a familias de Higüey, que todo el mundo conoce, que han ido cobrando, que hemos hecho una inversión en comprar los terrenos adecuados para el aeropuerto”.

 

“El aeropuerto va a desarrollar a Miche, es la única oportunidad que tiene de acercarse a ese desarrollo. Ese proyecto tuvo dos años haciéndose, busquen los depósitos, busquen las aprobaciones de la Comisión Aeroportuaria, del IDAC, de Medio Ambiente, y de todas las instituciones que tiene que ver con permisología. El decreto sale al final porque en cada instancia que nosotros visitamos pidiendo los permisos, el Grupo Punta Cana con sus abogados formalmente nos puso posición, y nos retrasó el proyecto por 2 años”.

 

“El decreto no es más que la ratificación de toda esa terminología que el presidente Danilo Medina firmó. El único papelito que sustenta la existencia del aeropuerto de Punta Cana, es un contrato que firmó Diandino Peña el 10 de julio en la transición entre Leonel Fernández e Hipólito Mejía, el poder no aparece, ese contrato en la transición, Hipólito mejía lo respetó; un contrato de tres páginas y nosotros hemos pasado todo el proceso de permisología”.

 

“Al final el decreto del Presidente Medina no es más que la ratificación de un proceso de 2 años, de un proceso de inversión, y la confianza en el sistema jurídico y la seguridad jurídica de la república dominicana; y que el presidente Abinader lo está apoyando, porque en dos ocasiones se ha expresado públicamente con declaraciones que apoya el proyecto del aeropuerto”.

 

“Resulta que en Miches hay 30 mil personas, en el Seibo 87 mil personas, ya son 117 mil, pero vemos los estudio de PNUD y de todos los organismos internacionales y de la zona más deprimida del país, está esta zona, casi al nivel de Pedernales y Jimaní y los pueblos de la frontera, resulta ahora que estás 100 mil familia que hay aquí, están impedidas de esta inversión porque una familia decide qué no es conveniente; pero no es conveniente para ellos. Una familia, (primera vez en la historia) que se auto proclama millonaria, con un billón de dólares, 1000 millones de dólares, ¿ustedes saben lo que es eso? Y porque ese señor millonario dice que ese aeropuerto no puede ir ahí porque eso le compete, ya no puede ir ahí”.

 

“Nosotros tenemos estudios de Eurocontrol, una compañía europea especialista en eso, nosotros tenemos estudios de Ingeniero de los Estados Unidos de la FA, que nos hicieron una auditoría y está todo perfecto. Y nosotros somos locos para meter 300 millones de dólares en un aeropuerto para que después venga la FA y nos diga «no se puede aterrizar porque después van a chocar». Estamos a más de 20 kilómetros, en Nueva York están a 10 y el límite para aterrizaje en pistas paralelas es de 1,050 metros, es mentira, Caamaño y el IDAC están engañando al presidente”.

 

“Cuando a él lo nombraron, a no más de una semana de su nombramiento, yo le envié una carta diciéndole toda la permisología que se había depositado, le envié copia y diciéndole en el último párrafo que estamos a su disposición para lo que hiciera falta, y nunca nos llamó”.

 

“Pero Miches tiene un defensor, no lo conozco pero me dicen que es un tipo serio, honesto, que se ponga los pantalones él es consultor jurídico del Poder Ejecutivo, lo están engañando. El funcionamiento de un puerto turístico tiene picos, los aviones llegan en horas muy particulares, no es igual que un aeropuerto internacional que ustedes ven que los aviones llegan hasta de madrugada, y llegan durante las 24 horas. Los aeropuertos turísticos tienen horas donde llegan todas juntas, los aviones son chárter, entonces sacan a la gente se montan y se van todas juntas, por eso es que hay aeropuertos que se pasan la mayor parte del día muerto y una parte con una gran intensidad”.

 

“El aeropuerto de Punta Cana ya no se puede crecer ni ampliar, y si ellos no tienen para donde crecer ni ampliar se para el crecimiento y el desarrollo de la región, entonces, el Seibo y Miches no se van a desarrollar nunca. El aeropuerto no es tan importante como la inversión privada, lo que es importante es la plusvalía que coge cada metro de terreno en la zona dónde se va a construir el aeropuerto. Son 200 millones de metros a 10 dólares, son 2000 millones de dólares que caen repartidos entre los propietarios de todos esos terrenos”.

 

El empleo que se va a generar, 22 mil familias en empleos directos e indirectos, la competencia, porque nosotros queremos competir ofreciendo participación en el aeropuerto a todos el mundo, a los empresarios Higüey, a los empresario de El Seibo, a los de Miches, a los hoteleros, a empleados que tengan acciones porque los empleados tienen que participar, por eso es que es el aeropuerto de todos. Es un aeropuerto de toda la región.

 

“Le están pagando a unos medios que se venden para tergiversar el asunto, para que digan que los aviones chocan, tumbaron una inversión de 300 millones de dólares porque un pendejo dijo que los aviones chocan”.

 

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